“中国和巴基斯坦山水相连，人文相亲，患难与共，携手相伴。两国建交70年来，无论国际风云如何诡谲，国内形势如何变幻，中巴两国一直彼此相互理解、相互尊重、相互信任、相互包容。”近日，北京大学巴基斯坦研究中心主任唐孟生教授在接受中国经济网采访时表示。

中巴关系堪称国与国关系的典范，“中巴友谊始终坚如磐石，中巴合作始终保持着旺盛的生命力。70年来，中巴友谊始终迈着坚定有力的步伐，而且一步一步走得是那么的稳健强劲。这就是我们大家经常讲的――中巴友谊牢不可破。”唐孟生说。

唐孟生接受中国经济网采访。来源：中国经济网

中巴公路往事

年，唐孟生从北京大学东语系乌尔都语专业毕业。同年，他作为翻译赴巴参与喀喇昆仑公路的建设。唐孟生回忆，那时筑路工人们乘坐敞篷卡车从新疆出发，一路上道路坑坑洼洼，行驶得十分辛苦。但是令人无比欣慰的是，待他们一进入巴基斯坦边界，便看到当地老百姓早已在道路两旁热情欢迎。

尽管生活条件艰苦，当地老百姓却总是为筑路工人们带来无微不至的照顾。当时中国筑路员工住在吉尔吉特和洪扎一带，那里的公路基本沿山而建，附近鲜有土地，有的也就是小块山间梯田、小丘陵。为了“不打扰当地人的生活，不损害群众利益”，筑路工人吃的粮食、蔬菜及副食品全部从国内供应。

“公路沿途盛产桃子、杏，当地老百姓便拿着这些水果来送给我们的筑路员工，甚至有的还会把家里的鸡蛋送过来！就像我们当年拥戴亲人解放军那样。无论我们遇到什么困难，当地百姓都非常热情地帮助我们。”唐孟生讲到。

除了艰苦的生活条件，筑路工人还面临无处不在的危险。有一次唐孟生一行人从伊斯兰堡返回的路上遇到了山体滑坡。那时大家顺着滑坡一步一步踩着碎石通过，在最危险的地方，筑路工人会用绳子绑住大家，但稍有不慎，便会有坠入河谷的危险。

“我仅仅遇到很少几次危险，但是我们的筑路工人整天在跟这些危险打交道。因为在70年代修路，机械化程度仍然很低，很多地方都是靠人工小推车来搬运碎石，他们非常非常辛苦。但是，令人欣慰的是，中巴筑路员工手挽手、肩并肩，汗水和鲜血融汇在一起，他们冒严寒、战酷暑，在喀喇昆仑山的悬崖峭壁间筑成人间通途，架起了中巴两国之间的友谊之路，在世界公路建筑史上创造了奇迹。”

-年间，唐孟生参与中巴公路建设。图片由受访者提供。

在公路上工作四年后，唐孟生于年回国。年他赴巴考察时，再次踏上了这条熟悉的公路。那些巴铁老友不断向他讲述这条公路给生活带来的巨大变化，正是喀喇昆仑公路让偏远地区的百姓得以走出大山、走向世界。

“我在伊斯兰堡的赛琳娜酒店前台偶遇一个服务员，他的老家在吉德拉尔，正是我们原来修公路路过的地方。他说，正是喀喇昆仑公路的修通，让他走出了大山，看到了外面的世界……”唐孟生回忆，“年的时候，又接触到巴基斯坦电力局的一位女士，她的家乡在公路沿线洪扎以北地区，十分偏僻，正因为这条公路，她得以到七、八十公里外的吉尔吉特上学，后来到英国留学，回国后成为了工程师。”

位于巴基斯坦吉尔吉特的中国烈士陵园,88位为修筑喀喇昆仑公路而牺牲的中国建设者长眠于此。年，唐孟生与烈士陵园“守墓人”阿里艾哈迈德合影。图片由受访者提供。

一位巴基斯坦总统的北大情缘

年,北京大学在全国率先开设乌尔都语专业，并展开乌尔都语本科人才培养，为两国人文交流的进一步深化奠定了基础。

年，一位特殊的客人造访北京大学。时任巴基斯坦总统穆沙拉夫应邀到北大演讲，乌尔都语专业学生杨昱丽当场用总统的母语发问，穆沙拉夫感到惊讶而又感动，没想到能在北大见到讲乌尔都语的学生。他对杨昱丽说：“你的乌尔都语讲得非常好！我一定要邀请你去巴基斯坦访问！”

穆沙拉夫很快兑现了承诺。

访华结束后，穆沙拉夫总统指示巴基斯坦驻华大使馆，

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