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工业电梯的钢丝绳安装需要注意哪一些细节？福建工业电梯厂家给大家讲一讲工业电梯的钢丝绳安全问题。

上海市、北京市、重庆市、天津市

第一，工业电梯厂家应该及时的检查钢丝绳。

第二，及时的发现钢丝绳的磨损和变形辨认是否需要更换钢丝绳。由于工业电梯钢丝绳在正常工况下突然断裂的现象少见，其损坏一般是在长期运行中由于磨损、弯曲疲劳、锈蚀或外伤逐渐形成的。因此应特别注意磨损、锈蚀的检查。磨损包括钢丝绳表面、股与股之间、丝与丝之间的磨损。根据经验，电梯钢丝绳存在内部断丝时，电梯钢丝绳在运行中能听到“咔嚓”的响声。

第三，钢丝绳卧入绳槽的情况。检查绳槽工作表面是否平滑，工业电梯钢丝绳卧入绳槽内的深度是否一致。方法是把直尺沿轴向紧贴曳引轮外圆面，然后测量槽内钢丝绳顶点至直尺距离。当其差距达到1.5mm时，应重车或调换轮缘。检查电梯钢丝绳在绳槽内是否落底和打滑，当钢丝绳与槽底的间隙减少至1mm时绳槽需重新车削。绳槽在切口下面的轮缘厚度，当钢丝绳直径为13mm时应不小于12.5mm;当钢丝绳直径为16mm时应不小于15.5mm。

主要施工方法

1、材料准备

（1）水泥。采用普通硅酸盐号立窑水泥，所用水泥必须有出厂合格证及化验报告，否则不得使用。水泥使用前，对其进行检验，以确定其性能是否满足使用要求。

（2）石屑。石屑坚硬、耐久、干净无杂物，含泥量不大于3%，最大粒径不超过1cm。

（3）碎石：压碎值不大于30%，有机质含量不超过2%，最大粒径不超过31.5mm，集料中应少含或不含有塑性指数的土。

（4）稳定层混合料拌和采用自来水。

2、机械准备

检查拌和机、摊铺机及压路机是否运行正常，计量设备是否准确。

3、混合料拌和

（1）由实验室进行配合比设计，在开工前7天提交监理工程师批准。

（2）在场外设搅拌站，拌和料使用机械进行搅拌。拌和料搅拌前应先检查所用的水泥、砂石、水等是否合符规范及设计的要求；拌好后由运输车运到施工段摊铺。水泥、石屑（级配碎石）、水按设计配合比规定用量采用自动计量装置进行计量，确保拌和料达到最佳含水量。

4、混合料摊铺

（1）对表层粘性土

路基进行验收，合格后才进行水泥石屑稳定层的摊铺。摊铺时气温在+8℃以上和非雨天才能进行施工。

（2）施工前根据稳

定层的设计厚度用边桩拉横断面线，机动车道稳定层分两层摊铺（石屑稳定层一次性摊铺，碎石级配稳定层分两层摊铺），人行道水泥稳定石屑层一次性摊铺，每层摊铺的虚厚度20～25cm。

摊铺采用摊铺机进行，人工配合找平及成拱。在摊铺机无法工作的部位，如井位四周，采用人工摊铺，人工摊铺的虚厚度每层控制在10～15cm，并用打夯机夯实。

（3）松铺的厚度根据松铺系数（1.3～1.35）×稳定层厚度定。

5、混合料碾压

（1）混合料摊铺、整平后，立即使用压路机进行压实。碾压遵循“先轻后重，先边后中，先慢后快”的原则，并在水泥终凝前完成。即先用8t压路机对路基进行稳压，稳压次数2遍，再用15t的压路机碾压6～8遍。碾压速度先慢后快，头两遍的碾压速度为1.5～1.7km/h，后6～8遍为2.0～2.5km/h。相邻碾压的轮迹每次重叠的宽度为1/2后轮宽。碾压的顺序由两侧向路中推进，先压路边两三遍后逐渐移向中心。并检测横断面及纵断面高程。

（2）碾压施工时，设置施工警示牌，禁止一切车辆驶入稳定层施工范围。

（3）若碾压中局部有“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压实。碾压至表面平整，无明显轮迹，压实度大于设计规定值，抗压强度＞4.5MPa。

（4）若分段进行施工，衔接处留一段不压，供下一段施工回转机械之用。

（5）接缝施工时，将前一段施工末端的斜口铲除，使稳定层端头面与路床垂直，再进行下一段摊铺；或预留50cm不碾压，待重新连接铺筑后一并压实。

6、养护

摊铺完压实度达到要求后，即采用淋水养护。如平均气温低于15℃，养护期为7天，平均气温高于15℃，养护期为3天，期间禁止车辆驶入。

质量控制点

（1）稳定层的压实控制

最佳含水量根据试验段确定，施工时严格控制最佳含水量，避免过干或过湿；碾压后检查密实度，发现达不到要求的补压。

（2）稳定层的坡度控制

根据设计横断面进行拉线，避免目测，稳压时不平的地方局部补料找平。

主要施工方法

（1）测放道路中线和高程，按设计边线引出侧、平石、缘石边桩，直线部分桩距为10～15m，曲线部分为5～10m，路口转弯弧位为1～5m，在边桩测放侧平石的高程。

（2）侧石安装

先检查侧石的质量，合格的方

可采用。侧石铺筑前先挂线，在稳定层上浇筑侧石底座砼，砼找平后安砌侧石，安砌时卧底砂浆虚厚2cm，内侧上角挂线，让线5cm，缝宽1cm。经校核边线及高程无误后，勾缝并浇侧石后背砼，并用振棒振捣至密实。安砌时卧底砂浆虚厚2cm，内侧上角挂线，让线5cm，缝宽1cm。经校核边线及高程无误后，向前施工。

（3）平石安装

按设计标高浇筑平石底座混凝土，平石按路面横坡斜向侧石，进水口两侧的平石稍为倾向进水口以利排水。

（4）铺砌后淋水养护三天。

（二）人行道砖铺砌

本工程中，人行道砖采用混凝土预制块，人行道砖下设1：3砂浆卧底层2cm，下设15cm的水泥稳定石屑基层。

2、试铺

（1）在大面积铺砌人行道砖前，选择一段长为50m的路段进行试铺。

（2）在试铺段完成后，邀请设计、业主及监理单位的相关人员到场进行验收，合格同意后再按试铺段的工艺要求全面铺砌人行道砖。

3、人行道块铺砌

（1）测量放线。侧平石安装完成后准确放出人行道的中线与外边线，每隔5m左右测放水平桩，以控制方向与高程。

（2）基层的检查。清除稳定基层的杂物，测定密实度，合格后铺1：3砂浆层找平。

（3）人行道块铺砌。

在水泥稳定层上虚铺2cm厚1：3砂浆卧底层，然后开始铺砌人行道预制件。先进行放线测量，放出纵横坡及边线，每5米进行纵横挂线，然后3～5先铺一块作控制点，以后跟线在中间铺砌。铺砌时应轻轻平放，用木锤或橡胶锤轻敲压平。铺砌时若发现预制块松动或高低不平时，将预制块取起，重新整平夯实砂垫层，然后再铺回预制块。不许向预制块底塞垫碎砖石。

施工过程中，严格按设计图纸铺砌人行道块，按照设计铺砌彩色路面图案。

人行道块铺砌不勾缝。铺砌后养护三天方可通行。铺砌必需平整稳定，不得有翘动的现象。人行道面层与其它构筑物应接顺，不得有积水现象。人行道面的横坡控制在1%。

（4）质量控制点

①转弯处侧石的顺直度；

②无障碍通道的接顺；

③人行道的平整度。

桩基础施工

本标段桥梁工程，桥墩基础钻孔灌注桩直径为1.5m。设计要求嵌岩桩基基底嵌入微风化花岗岩1.50m以上，并且保证桩底下面有不少于5m的完整基岩，摩檫桩桩底沉渣厚度不大于10cm；桥台基础为双排钻孔灌注桩基础，钻孔灌注桩直径为1.2m，设计要求嵌岩桩桩基嵌入微风化花岗岩1.5m以上，并且保证桩底下面有不少于5m的完整基岩。摩檫桩桩底沉渣厚度不大于10cm；

电梯钢丝绳所处状况的好坏直接关系着设备和乘客的安全，必须引起足够的重视，工作中应仔细观察和慎重检查，其检查内容：

(1)检查断丝的根数、部位和捻距断丝情况;

(2)钢丝绳直径变细情况，除目测外定期用游标卡尺测量绳径和磨损情况;

(3)检查家用工业电梯钢丝绳的张力，各绳张力相互差值不应超过5%;

(4)钢丝绳的润滑、清洁和锈蚀情况;

(5)绳头及其组合情况，全长有无其它异常情况，如绳的异常伸长变化等。

吹填减少流失砂量的措施

（1）减小水流速度，使其被水流带走的泥砂量减少，方法为加大排水的过水宽度。

（2）增加水流长度，使沉淀时间增长，吹填区域排水口，实际上已充分考虑了水流长度。

吹填的砂源准备

本工程的吹填用砂量较大，砂源开采点为中山市横门水道烂山围对开海面（番禺横沥与中山交界处），采用自吸自泵船采取并运至现场。

软土路堤沉降、稳定性观测

（1）沉降、位移观测项目要求

（2）沉降观测要点

①在施工前全面考虑施工需要，确定观测点埋设位置、间距等要求，上报监理，设计认可。浅层沉降板、深层沉降标、孔隙水压力计、边桩等在塑料排水板施工后填方前埋设好，并观测初始数据。深层沉降标、孔隙水压力计均采用钻孔法埋设，孔隙水压力计必须采用干燥膨胀土球封孔。

②严格按要求进行观测点的埋设，并设置相应的保护设备，如围护和警示。随着填砂的增高，浅层沉降板、深层沉降标的套杆应相应接高，每节长50cm。

③由测量工程师和测量班组全面负责观测点的管理和监控，发现异常及时采取措施，路基昼夜沉降速率不大于15mm/日。

⑤观测数据及时整理，根据观测数据及计算结果指导围堰、吹填进程安排。

⑥吹填施工时，第一周每两天测量观察一次，发现沉降过大时，暂停加载，待稳定后再施工，以后每三天测量观察一次。预压期间每周观测一次。

（3）水平位移观测实施方案

根据现场情况和施工工期要求，吹填区域堆载速度，围堰问题必须进行位移观测。

①在原有堤围坡顶内侧埋置位移观测点，每50m设置一个。

②观测周期及频率：以每三天为一个周期，每天平均位移量小于4mm，总移量超过1.2cm时，暂停施工，观测频率加密，如发现异常情况，请示监理工程师后，及时采取措施确保堤围安全。

（4）监测结果指导施工。

施工时，路基的填砂速率要严格控制，并以侧向位移为控制数据。在日沉降量不大于2.0cm的情况下，才能连续填筑，当日侧向位移大于5mm时，应立即停止填筑，当侧向位移停止并得到监理工程师批准后才能继续填筑。每次观测后，及时整理汇总测量结果，报送监理工程师留档。观测稳定标准按中心沉降小于2cm/天，侧向位移0.5cm/天来控制。

填筑路堤密实度控制

在填筑路堤过程中，应严格控制填料压实度，确保路堤填筑密实度满足下表要求：

粘性土包边、封顶

路堤吹填完成后，拆除挡水堤的砂袋，进行边坡铺设粘性土包边及填砂路堤顶面填筑粘性土封顶施工。

1、土工试验

粘性土填筑前，应对土质做颗粒分析、液塑性指数、击实试验、最佳含水量等试验，以试验数据指导现场施工，对不合格的土质杜绝用于施工。

2、分层填筑

包边粘性土按纵向全宽度分层填筑，填土分层厚度控制在20cm左右，由低处向高处，由路边外侧向内侧填筑。粘性土封顶按照路基横断面全宽纵向分层填土，一般路拱横坡采用1.5%，每层松铺厚度不大于30cm，不小于10cm。测量人员跟随压路机及时检测密实度，根据各桩号底层标高，控制好表层的顶面标高，以控制填土厚度，并应注意虚铺厚度测量人员跟随压路机及时检测密实度。

土方填筑采用机械化流水作业施工，即装载机装土、自卸车运输、推土机推平、压路机碾压、密实度检测等施工工序。

为了使路肩部位行到充分的压实，采用推土机按主线轴线方向45°角前后交叉进行压实。

粘性土包边分层填筑时，同时进行土工格栅反包编织袋种植土的路基边坡防护施工。

①每隔0.4m设置一层土工格栅，每一层土工格栅的水平长度为3.5m，土工格栅反折伸进边坡长度为1.5m。

②每一层土工格栅内反包三个混有种植土的编织袋，最外侧的编织袋内加有草籽。

③路基填高小于1.0m的路段，不作土工格栅反包编织袋护坡处理，直接采用1.5m厚的粘性土包边植草护坡处理。

3、路基压实

压实采用18T振动式压路机碾压。压实前，对粘性土的分层厚度、平整度和含水量进行检查，确认符合要求并经监理工程师同意后方可进行碾压。碾压遍数由实验路段提供的参数确定，碾压顺序从两侧逐渐向中间，每次碾压轮迹重叠15－20cm，避免漏压；碾压过程中要控制压路机行驶速度不大于2km/h；完成压实后的表面应无空鼓、轮迹和无隆起、裂纹、起皮、松散等现象，如压实过程中含水量不够应洒水，如含水量超过最佳含水量应翻晒后再进行平整碾压。压实结束后应及时进行密实度检测，密实度不够要继续碾压。

4、施工检测

做好路堤填筑中线、标高、宽度和路拱，及碾压密实度的检测控制，每填两层进行一次水平、方向检测，并标出其宽度和标高；每层压实后及时进行密实度的检测，并做好记录，经监理工程师抽查合格同意后方可继续回填上一层。

5、压实度标准

粘性土包边及封顶压实标准采用重型击实标准，压实度满足《公路路基设计规范》的有关规定。

水泥稳定级配碎石（石屑）基层

本工程中，车行道下基层采用厚为15cm的4%水泥稳定石屑层，上基层采用厚为35cm的6%水泥稳定级配碎石层，人行道基层采用厚为15cm的6%水泥稳定石屑层，如下图示：

排水工程施工完毕后，即可进行4%水泥稳定石屑下基层（人行道6%水泥稳定石屑层）施工，4%水泥稳定石屑层施工完毕并养护至设计强度后进行6%水泥稳定级配碎石基层施工。

水泥稳定石屑及水泥稳定级配碎石混合料均采用集中厂拌，用自卸车将混合料运至施工现场，采用稳定土摊铺机摊铺，振动压路机碾压密实。